السكك الحديدية ومترو الأنفاق

حلول متكاملة للاتصالات والاستجابة للطوارئ في السكك الحديدية

يُعدّ نظام الاتصالات الخاص بالسكك الحديدية نظام اتصالات عالي الموثوقية والمرونة، مصمم لضمان اتصال آمن ومتواصل عبر شبكات ومحطات السكك الحديدية. ويُعتبر من أهم مكونات هذا النظام هواتف السكك الحديدية المقاومة للعوامل الجوية، والمصممة بهياكل مقاومة للماء والظروف الجوية القاسية، مثل درجات الحرارة القصوى والأمطار الغزيرة وأشعة الشمس والغبار.

يتم تثبيت هذه الأجهزة المتينة بشكل استراتيجي في محطات السكك الحديدية - بما في ذلك الأرصفة وغرف التحكم والمناطق المحيطة بالسكك الحديدية - وهي تتكامل بسلاسة مع نظام الاتصالات الهاتفية الأوسع، مما يتيح اتصالاً صوتياً واضحاً وآمناً بين الموظفين والمشغلين وفرق الاستجابة للطوارئ.

ومن أبرز الميزات إمكانية الاتصال السريع بلمسة واحدة، مما يسمح بالوصول الفوري إلى الدعم الحرج أثناء حالات الطوارئ، مما يؤدي إلى تبسيط أوقات الاستجابة وتعزيز السلامة التشغيلية.

صُمم هذا النظام ليكون متيناً وسهل الاستخدام، ويضمن تشغيله على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، حتى في البيئات الصعبة، مع الالتزام التام بمعايير الصناعة. لا يقتصر دور هذا الحل المتين على تحسين العمليات اليومية فحسب، بل يضمن أيضاً سلامة الأفراد والركاب، مما يجعله ركيزة أساسية في البنية التحتية الحديثة للسكك الحديدية.

يتكون نظام الإعلان عن الركاب والاتصال في حالات الطوارئ على متن القطارات من الأجهزة التالية:

إعلان الركاب:
يُمكّن نظام الإعلانات على متن القطارات، باستخدام ميكروفون ذكي مرن العنق، السائقين من بثّ إعلانات مباشرة للركاب. وتُبثّ هذه الإعلانات عبر مكبرات صوت موزعة في جميع أنحاء القطار، ويمكن أيضاً بثّها من مركز العمليات الأرضي.

مكالمة طارئة:
إذا قام أحد الركاب بتفعيل الزر المخصص في جهاز الاتصال الداخلي للطوارئ الخاص بالركاب لطلب المساعدة، يتم إجراء مكالمة إلى مقصورة السائق. وفي الوقت نفسه، يقوم النظام بتشغيل إنذار، مما يدفع نظام كاميرات المراقبة إلى عرض فيديو تلقائي من الكاميرا الأقرب إلى وحدة الاتصال الداخلي للطوارئ التي تم تفعيلها.

أنظمة الاتصال الداخلي في حالات الطوارئ:

1. تتوافق وحدات PEI مع متطلبات TSI/STIPRM وتعمل ضمن النظام وفقًا لمعايير EN16683. عند استقبال المكالمات في ميكروفون المقصورة، يضيء مؤشر LED المرتبط به بشكل متقطع مع صدور تنبيه صوتي، لتحديد موقع مصدر المكالمة.
2. يعمل نظام الاتصال الداخلي لإنذار الركاب (PAI) وفقًا للمعيار EN16334. يُركّب النظام بجوار كل باب، ويتصل بمقبض فرامل الطوارئ (PAD) المقابل، ويبدأ الاتصال بالسائق تلقائيًا عند تفعيل الركاب للمقبض.

تستخدم جميع الاتصالات الصوتية بين PAI وPEI وميكروفون السائق تقنية VoIP.

تكامل النظام مع الطرف الثالث:

يحتوي نظام الإعلان عن الركاب ونظام الاتصال في حالات الطوارئ المتكامل في عربة القطار على واجهة برمجة تطبيقات (API) تُمكّن الأنظمة الخارجية من:

نشر إعلانات مسجلة مسبقاً تتضمن ما يلي:

-إشعارات اقتراب المحطة

-تحديثات الوصول/المغادرة للمحطة

-تحذيرات تشغيل الباب (فتح/إغلاق)

-معلومات الخدمة على متن الطائرة

- النشرات التشغيلية والسلامة

-تقديم البث متعدد اللغات

تعمل هذه القدرات على تعزيز الوعي المكاني للركاب وإدراكهم الأمني، مما يساهم في تحسين راحة السفر ورضاهم.

شركة نينغبو جويو مستعدة دائماً لمساعدتك في الفوز وإكمال مشاريع حلول الاتصالات الهاتفية للطوارئ في السكك الحديدية بنجاح من خلال تقديم منتجات عالية الجودة وأسعار تنافسية وخدماتنا الاحترافية.