Chemin de fer et métro

Solution intégrée de communication ferroviaire et d'intervention d'urgence

La solution de communication ferroviaire est un système de télécommunications extrêmement fiable et robuste, conçu pour garantir une communication sûre et ininterrompue sur l'ensemble des réseaux et gares ferroviaires. Au cœur de ce système se trouvent des téléphones ferroviaires étanches, dotés de boîtiers résistants aux intempéries et à l'eau, capables de supporter des conditions extérieures difficiles telles que des températures extrêmes, de fortes pluies, le soleil et la poussière.

Installés de manière stratégique dans les gares ferroviaires (notamment sur les quais, dans les salles de contrôle et aux abords des voies), ces appareils robustes s'intègrent parfaitement au système de télécommunications téléphoniques existant, permettant une communication vocale claire et sécurisée entre le personnel, les opérateurs et les intervenants d'urgence.

L'une de ses caractéristiques remarquables est la fonction de numérotation rapide en une seule touche, qui permet un accès instantané à une assistance essentielle en cas d'urgence, ce qui réduit les temps de réponse et améliore la sécurité opérationnelle.

Conçu pour durer et être facile à utiliser, ce système garantit un fonctionnement continu, même dans des environnements difficiles, tout en respectant les normes du secteur. Cette solution robuste optimise les opérations quotidiennes et assure la sécurité du personnel et des passagers, devenant ainsi un élément essentiel des infrastructures ferroviaires modernes.

Le système d'annonces aux passagers et d'appels d'urgence à bord des trains est composé des dispositifs suivants :

Annonce aux passagers :
Grâce à un microphone intelligent à col flexible, le système d'annonces à bord des chemins de fer permet aux conducteurs de diffuser des messages en direct aux passagers. Ces annonces, qui peuvent également provenir du centre d'opérations au sol, sont diffusées par des amplificateurs et des haut-parleurs répartis dans tout le train.

Appel d'urgence:
Si un passager actionne le bouton dédié de l'interphone d'urgence passager (IUP) pour demander de l'aide, un appel est établi vers la cabine du conducteur. Simultanément, le système déclenche une alarme, ce qui active la vidéosurveillance et affiche automatiquement les images de la caméra la plus proche de l'IUP activé.

Systèmes d'interphone d'urgence :

1. Les unités PEI répondent aux exigences TSI/STIPRM et fonctionnent au sein du système conformément à la norme EN16683. Lors de la réception d'un appel au microphone de la cabine, la LED correspondante s'allume par intermittence et un signal sonore retentit, indiquant la provenance de l'appel.
2. L'interphone d'alarme passager (PAI) est conforme à la norme EN16334. Installé à côté de chaque porte et relié à la poignée de frein d'urgence (PAD) correspondante, le PAI initie automatiquement la communication avec le conducteur lorsque le passager actionne la poignée.

Toutes les communications vocales entre PAI, PEI et le microphone du conducteur utilisent la technologie VoIP.

Intégration de systèmes tiers :

Le système intégré d'annonces aux passagers et d'appels d'urgence de la rame comprend une interface de programmation d'application (API) permettant aux systèmes externes de :

Diffuser des annonces préenregistrées, notamment :

-Avis d'approche de la station

- Mises à jour sur les arrivées et les départs en gare

-Consignes relatives au fonctionnement des portes (ouverture/fermeture)

- Informations sur le service à bord

-Bulletins opérationnels et de sécurité

- Diffuser des émissions multilingues

Ces capacités améliorent la perception spatiale et la sécurité des passagers, contribuant ainsi à améliorer le confort et la satisfaction des voyageurs.

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